營運量達飽和 松機下一步…要遷？要建？
松山機場去年營運量接近600萬人次已達飽合，儘管遷建議題持續發燒，民航局因應機場未來發展提出「松山機場2030年整體規畫方案」，計畫花237億元，將現有的兩個航廈將合併為國際航廈，並在松山機場東側新建國內航廈、重整棚廠等，預計2018年開始規畫、設計與動工，若順利2025年完工啟用。
台各家銀行貸款利率北市長柯文哲主張2030年將松山機場運量轉移到桃園機場，但桃園機場旅運人次增加，第二航廈還在擴建，陸續還要興建第三航廈、第四航廈，加上第三跑道尚未完成土地取得，要容納松機運量有困難。
民航局場站組長林宏憲指出，松山機場定位為首都商務機場，遷建議題可討論，但相關建設仍要持續規畫；目前松山機場共飛航七條國內航線、14條國際和兩岸航線，班機起降頻繁，已接近飽合。
民航局完成「松山機場2030整體規畫方案」並已提報行政院審查，除了新建一年可容納260萬人次到280萬人次的新國內航廈，工程建設還包括重整棚廠、貨運站搬遷等，現有兩棟航廈則擴建為國際航廈，一年可容納450萬人次。
林宏憲表示，配合軍方撥用10公頃的土地，松山機場新建國內航廈的位置在松山機場東側，較靠近華航松訓園區，距離捷運站較遠，屆時除了協調台北市政府設置公車站牌、規畫公車路線，也會增設機場環狀巴士，方便搭乘國內線的民眾轉乘捷運。
北市府回應：
不應在選前決定
【記者黑中亮╱台北報導】因應因民航局規畫松山機場興建可容納260至280萬人次的新航廈，預計2018年開始規畫設計動工，2025年完工啟用；台北市副市長林欽榮上午表示，北市府先前舉辦過松機遷建論壇，經由三黨候選陣營表達主張，以及首都圈的其他地方政府都同意，松機最終應該遷移至桃園機場；基於有此共識，對於松山機場代償信用貸款借款缺錢急用哪裡汽車貸款信貸房貸的重大政策變更，應留待新政府上台後，再與各地方政府共同進行討論，不應在選前決定。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/營運量達飽和-松機下-步-要遷-要建-070700383.html
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