高速公路免費要有時間表
王勉之高速公路該不該繼續收費？對這個問題，很多車主早就希望取消收費，媒體和社會輿論也呼籲瞭多次。隻是到現在，那些收費站依然屹立，想拆掉一個何其之難。交通運輸部一位多年從事收費公路研究的負責人日前在接受媒體采訪時道出問題的“實質”：“國傢何嘗不想全部取消收費站？但如果不收費，就要由財政來出資歸還。我們曾多次與財政部門溝通，但財政拿不出兩萬多億元來。 ”高速公路免費豈能簡單地以“沒錢”而搪塞過去？筆者不想列舉這些年各級政府財政收入增長的情況，單就這個所謂的兩萬億而言，就有“壓人”之嫌。誠然，要財政一下子拿出兩萬億，無論是中央財政，還是地方財政，恐怕都不易，但要解決高速公路收費問題是否需要一下拿出兩萬億？恐怕未必。我國的收費公路情況復雜，各條公路從投資主體到收費年限以及貸款情況各不相同，要做到一天之內所有的高速公路都免費，不僅不可能，即便是有這筆錢，也怕是難以做到。現在是法制社會，很多高速公路已成為上市公司的經營資產，其收費年限也有合同規定，受法律保護，不可能違反合同說取消收費就取消。因此，要實現高速公路的免費，需要循序漸進，既不能循序不進，也不能循序冒進。能免費的盡快免費，不能以兩萬億為理由讓一些能免費的也不免費。要做到這些，當務之急就是要盡快摸清收費公路的傢底，包括修路成本、貸款及還款情況、日常維修費用和經營成本以及收費情況等。隻有摸清情況，才能出臺針對性的辦法。其實早在去年六月，經國務院批準，交通運輸部、國傢發改委和財政部等五部、委、辦就聯合在全國組織開展收費公路專項清理工作，目的是為瞭摸清收費公路的傢底。但現在看來，這個摸底工作似乎顯得過於緩慢。摸清傢底後，需要采取實際行動取信於民。相信國傢全部取消收費站的想法是真誠的，但問題是，如果隻有真誠的想法而無實際行動，難免讓人覺得是在“畫大餅”。大傢還記得，就在上個月，交通運輸部就提出過這樣一種說法，稱正在認真研究有關重大節假日收費公路免收通行費的問題，爭取報批後盡快落實。然而在剛剛過去的五一假期，一些公路收費站上排隊交費的車輛依然是蔚為壯觀。為此，不少車主就不滿地表示，所謂的節假日免費不過是水中月、鏡中花。鑒於各條收費公路的具體情況不同，需要采取具有針對性的免費方案，制訂免費時間表對於那些已收回投資，收費期限已到的公路應立即免費。對於那些已收回投資，但收費期限未到的公路，應在合法的情況盡快制訂免費時間表。比如盡快降低收費標準或通過財政回購經營權的方式還路於民。對於那些尚未收回投資的公路，相關部門要公開收費情況以及貸款餘額等信息，讓車主交費交得明白，同時也應制訂免費時間表。公路，顧名思義本應“姓公”，但當下一些收費公路卻成瞭某個部門、某個公司提款的“私路”。諸如一些機場高速路，投資成本早已收回卻仍在坐地收費。這顯然有失社會公平。
新聞來源http://news.hexun.com/201桃竹苗房屋增貸2-05-04/141074225.html
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