五楊高乘載上坡段 變換車道擬解禁
五楊高架首創高乘載專用道，但去年四月通車以來，常有慢速車進入、導致民眾被卡在車道裡，不斷被投訴，因此高公局評估後決議，將在九月及十月開放南下及北上的上坡路段，讓車輛可以變換車道，不過只能出不能進。最內側標示高乘載專用，只有載三人以上的車輛才能使用，五楊高架首創高乘載專用道，但通車一年多以來，卻惹來抱怨連連，因為一遇到慢速車，就會像這樣，被卡在專用道裡。==用路人==大客車走在前面 慢車走在前面 你不能出來啊==用路人==不方便啦 (為什麼)如果一台大車烏龜車在前面 你就沒辦法出來了如果被慢速車卡住，連想換車道都不行，也難怪用路人抱怨不斷，不過高公局台北市房屋增貸條件表示，這條專用道使用率並不低，平日兩成五，假日有三成，而且南下爬坡道平均速度有90-95公里，北上也有80-85，跟一般車道差不多。因此還是會繼續維持專用道，但會陸續開放爬坡路段變換車道、只能出不能進。==高速公路局交管組長 呂文玉==北上線是預計大概九月底 最快九月底可以施工完成 南下線的話最快十月底施工完成 在上坡路段指南信用貸款可以允許它全段做一些匯出的動作高公局表示，未來開放只出不進的爬坡路段，南下有2.7公里、北上有3.5公里，將畫一實一虛的白線，讓被慢速車阻擋的用路人可以離開專用道，再加上延線一共有9個變換車道出入口，用路人應該不至於再被卡住了。記者 林珍汝 郭俊麟 台北報導
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